實驗原理

聲屏障疲勞試驗是在彈性變形的范圍內，使試樣承受一個呈固定頻率正弦曲線交替變動的軸向拉力。將試件安裝在疲勞試驗機上，根據(jù)規(guī)定負荷使試驗一直達到標準TB/T 3122-2010規(guī)定的次數(shù)為止。鐵路聲屏障聲學構件按不同材質、運營流量和運行速度計算疲勞載荷，采用疲勞試驗機在正弦循環(huán)載荷下、振動頻率4Hz、進行4x10^6次疲勞循環(huán)試驗。

技術要求

聲屏障疲勞試驗是按照標準TB/T3122-2010《鐵路聲屏障聲學構件》中的抗疲勞性測試試驗方法和技術要求：列車設計運行速度200km/h以上的鐵路線上的聲屏障聲學構件應進行抗疲勞試驗。按照測試方法進行抗疲勞試驗后，不應發(fā)生內外結構損壞，如：裂縫、面板破損、黏結失靈及五金件松動等功能障礙的現(xiàn)象。

其他檢測項目

按照標準TB/T3122-2010《鐵路聲屏障聲學構件》中要求，聲屏障型式檢驗除了聲屏障的疲勞試驗，還包括：聲學性能，抗風壓性能，抗沖擊性能，防火性能，防腐蝕性能，防水性能，外觀，透光率，性能保留率，拉伸強度，彎曲強度，彈性模量，線性熱膨脹系數(shù)，軟化溫度這15項。其中，聲學性能在之前的文章中有介紹過，其他熱門試驗后續(xù)也會為大家一一做介紹。